Par moteur
Cummins
Baudouin
Par la puissance
68 kW
Par fonction
Groupe électrogène silencieux
Actualités de l'entreprise
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Guide d'installation pour groupe électrogène diesel de 150 kW
15/12/2025
1.1 Étude du site et construction des fondations
Principe de sélection du site : La salle des générateurs doit être située dans une zone bien ventilée, avec un drainage efficace, facile à exploiter et à entretenir, et éloignée des zones de stockage de matières dangereuses et des zones densément peuplées. L'espace de la salle informatique doit répondre aux exigences minimales de taille pour la dissipation de la chaleur, le fonctionnement et la maintenance des équipements.
Construction des fondations : couler une fondation en béton dont la résistance (généralement pas inférieure à C25) et les dimensions doivent suivre strictement le schéma de base fourni par le fabricant de l'équipement. Les fondations doivent être de niveau et capables de supporter le poids total de la structure. Groupe électrogène et la charge dynamique en cours de fonctionnement. Le dessus des fondations doit généralement se situer environ 100 à 150 mm plus haut que le niveau final du sol, et être pré-encastré avec des boulons d'ancrage pour la fixation de l'unité.
1.2 Préparation du matériel et du personnel
Inspection de l'équipement : Après le déballage, vérifiez soigneusement si le modèle et la puissance (150 kW) du groupe électrogène sont conformes au contrat et inspectez s'il y a des dommages évidents ou des composants manquants pendant le transport de l'équipement.
Préparation des outils : Préparez l'ensemble des outils d'installation, y compris les crics, les équipements de levage (tels que les portiques ou les chariots élévateurs, dont la capacité de levage doit être supérieure au poids de l'unité), les instruments de nivellement, les clés dynamométriques, les outils électriques, etc.
Qualifications du personnel : Le personnel d'installation doit avoir reçu une formation pertinente en matière de sécurité et de compétences, et les électriciens doivent être titulaires de certificats d'opérations spéciales valides.
2. Étapes d'installation principales
2.1 Positionnement et nivellement des unités
Mise en place : Utilisez un équipement de levage professionnel pour soulever délicatement le groupe électrogène et le placer lentement sur la fondation en béton préfabriquée. Il convient d'utiliser les points de levage spéciaux prévus à cet effet sur la base de l'unité, et le levage par des composants non porteurs tels que les ventilateurs, les réservoirs de carburant, les silencieux, etc. est strictement interdit.
Mise à niveau et fixation : Utilisez un niveau de haute précision pour mesurer en plusieurs points la base de l’unité et ajustez l’unité à un niveau absolu en ajoutant ou en retirant des cales (nécessitant généralement une erreur de niveau longitudinal et transversal ne dépassant pas 1 mm/m). Après avoir vérifié le niveau, utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les écrous des boulons d'ancrage conformément au couple spécifié par le fabricant, et fixez fermement l'unité sur la fondation.
2.2 Installation du système d'échappement
Agencement des canalisations : La canalisation d’échappement doit être aussi courte que possible et comporter le moins de coudes possible afin de réduire la contre-pression des gaz d’échappement. La canalisation doit présenter une certaine inclinaison vers le bas afin de faciliter l'évacuation régulière des eaux condensées.
Raccordement flexible et isolation : un tuyau flexible ondulé doit être installé entre l’orifice d’échappement du moteur et le tuyau d’échappement fixe afin de compenser les vibrations pendant le fonctionnement du moteur. Lors du passage à travers des murs ou des toits, des manchons isolants doivent être utilisés. La température de surface du tuyau d'échappement est extrêmement élevée ; il est donc nécessaire de l'envelopper de matériaux isolants haute température professionnels et de veiller à maintenir une distance de sécurité suffisante par rapport aux matériaux inflammables.
2.3 Installation du système d'alimentation en carburant
Réservoir de carburant journalier : Pour un générateur de niveau 150 kW, un réservoir de carburant externe indépendant est généralement nécessaire pour la journée. La position d'installation, la capacité et la structure du réservoir de carburant doivent être conformes à la réglementation nationale en matière de sécurité incendie.
Raccordement par pipeline : Utiliser des pipelines dédiés au diesel de haute qualité. Le diamètre des tuyaux d'admission et de retour doit être compatible avec les besoins en débit de carburant du moteur. Tous les joints doivent être parfaitement étanches. Installez un filtre à carburant/séparateur huile-eau sur la conduite d'arrivée.
2.4 Installation du système électrique
Avertissement : Tous les travaux de câblage électrique doivent être effectués hors tension et réalisés par un électricien certifié.
Connexion de la batterie : Vérifiez le niveau d’électrolyte et la capacité de la batterie. Connectez d'abord le pôle positif (+), puis le pôle négatif (-). La connexion doit être ferme, et de la vaseline ou une graisse spéciale doit être appliquée sur les bornes pour prévenir la corrosion.
Connexion de la ligne de sortie du générateur :
Conformément aux réglementations électriques locales et aux normes nationales (telles que les normes GB), sélectionnez des câbles à âme en cuivre avec une section transversale suffisante et une tension de tenue admissible qualifiée.
2.5 Installation du système de refroidissement et de ventilation
Ventilation du radiateur : assurez-vous qu'il y a une entrée d'air frais suffisante à l'avant du radiateur du générateur et une sortie d'air chaud non obstruée à l'arrière. La surface effective totale de l'entrée d'air et de la sortie d'échappement doit respecter les exigences du fabricant afin d'éviter toute surchauffe dans la salle des machines, ce qui pourrait entraîner une diminution de la puissance de l'unité ou son arrêt.
Remplissage du liquide de refroidissement : Remplissez le système de refroidissement du moteur avec le modèle de liquide de refroidissement antigel désigné jusqu’à ce que le niveau de liquide atteigne le repère « PLEIN » sur le vase d’expansion. Après le remplissage, l'air contenu dans le système doit être évacué.
2.6 Connexion entre le système de contrôle et l'armoire électrique (le cas échéant)
Raccordez les lignes de signal et de commande entre le panneau de commande du générateur et l'armoire ATS (commutateur de transfert automatique) externe ou l'armoire connectée au réseau conformément aux plans de conception. Cette partie du travail est très technique et doit suivre scrupuleusement le schéma et être réalisée par des professionnels.
3. Inspection après installation et mise en service initiale
3.1 Inspection complète
Inspection mécanique : Revérifier le serrage de tous les boulons et joints de tuyauterie.
Inspection des fluides : Vérifiez si les niveaux d'huile moteur et de liquide de refroidissement sont normaux.
Inspection électrique : Utilisez un mégohmmètre pour mesurer la résistance d'isolement de l'enroulement du stator du générateur par rapport à la terre ; la valeur doit être conforme à la norme (généralement > 1 MΩ).
3.2 Mise en service initiale et essais de fonctionnement
Fonctionnement à vide : Après avoir vérifié que tous les contrôles sont corrects, démarrez le moteur. Observez si le démarrage se fait sans problème, vérifiez que le bruit de fonctionnement est normal et assurez-vous que les différentes valeurs affichées sur le tableau de bord (pression d'huile, température de l'eau, tension, fréquence) se situent dans la plage normale. Courir pendant environ 30 minutes.
Essais de charge : Augmenter progressivement la charge (une charge fictive peut être utilisée) et tester le fonctionnement à 25 %, 50 %, 75 % et 100 % de la charge nominale respectivement. Enregistrez les paramètres clés et vérifiez les indicateurs de performance tels que la stabilité de la tension de sortie et la stabilité de la fréquence.