Wartung des Schmiersystems von Cummins-Stromaggregaten

Das Schmiersystem eines Dieselmotors Generatorsatz Das Schmiersystem ist eine seiner wichtigsten Komponenten. Seine hervorragende Leistung kann die Lebensdauer des Stromaggregats verlängern und den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Daher ist die Instandhaltung des Schmiersystems von größter Wichtigkeit. Wie lässt sich also eine umfassende und effektive Wartung des Schmiersystems eines Cummins-Stromaggregats durchführen?

Vor der Inbetriebnahme eines neuen Cummins-Generators sollte Öl über die Öleinfüllöffnung eingefüllt werden. Beim Nachfüllen von Öl sollte das Cummins-Dieselaggregat waagerecht positioniert werden, und es sollte auf die Veränderung des Ölstands geachtet werden. Nach dem Einfüllen des Öls sollte man eine Weile warten, bevor man den Ölstand am Ölmessstab prüft, da der korrekte Ölstand erst sichtbar ist, nachdem das gesamte Öl in die Ölwanne geflossen ist. Jeder Ölfilter sollte vor dem Einbau in den Motor mit sauberem Öl befüllt werden.

Bei der Auswahl des Motoröls ist erstens die Wahl der passenden Ölviskosität wichtig, und zweitens muss es den Leistungsanforderungen der API-Klassifizierung (American Petroleum Institute) entsprechen. Cummins-Dieselgeneratoren benötigen Mehrbereichsmotorenöl, da dieses einen breiteren Betriebstemperaturbereich aufweist und einen um etwa 30 % geringeren Verbrauch als Einbereichsmotorenöl hat. Die Leistungsklasse von Motoröl hängt von der Menge der enthaltenen Additive ab. Bei Hochleistungsmotoren bieten die Additive den wichtigsten Schutz. Da sich die Additive mit der Zeit abbauen, kann der Motor nur dann zuverlässig über den gesamten Ölwechselzyklus hinweg geschützt werden, wenn ein Motoröl mit ausreichender Viskositätsklasse gewählt wird.

Nachdem die beiden oben genannten Schritte abgeschlossen sind, muss als nächstes der Ölstand geprüft werden. Worauf ist bei der Ölstandskontrolle zu achten?

1. Prüfen Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse des Motors und stellen Sie sicher, dass er sich zwischen den Markierungen „Add“ und „Full“ auf der Seite „Engine Stopping“ des Ölmessstabs befindet.

2. Nehmen Sie alle 250 Betriebsstunden eine SOS-Ölprobe und wechseln Sie anschließend den Ölfilter und das Motoröl.

3. Überprüfen Sie wöchentlich den Ölstand und halten Sie ihn auf dem richtigen Niveau. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors, ob der Öldruck normal ist.

4. Überprüfen Sie jährlich den Ölstand und halten Sie ihn auf dem richtigen Niveau. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors, ob der Öldruck normal ist; Nehmen Sie eine Ölprobe (SOS) und ersetzen Sie das Öl.

5. Motoröl und Ölfilter.

Reinigen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung alle 250 Betriebsstunden.

7. Prüfen Sie die folgenden Bauteile auf Undichtigkeiten: Kurbelwellendichtung, Kurbelgehäuse, Ölfilter, Öldurchlassstopfen, Sensor und Ventildeckel.

8. Überprüfen Sie die Schläuche, T-förmigen Rohre und Schlauchschellen an der Kurbelgehäuseentlüftung.

Es gewährleistet die Stabilität des Schmiersystems des Dieselgenerators, wodurch dessen Bedienung einfacher und bequemer wird und seine Lebensdauer erheblich verlängert wird.